舗装工（アスファルト舗装工）の施工方法・作業手順をわかりやすく解説！

アスファルト舗装工は、道路工事における最終的な仕上げ工程であり、路面の品質や耐久性を決定づける重要な作業です。温度管理、転圧のタイミング、機械の操作速度など、細かな施工条件をひとつでも誤ると、ひび割れやわだち掘れといった不具合が発生し、舗装の寿命を大きく縮めてしまいます。

本記事では、不陸整正からアスファルト乳剤の散布、舗設作業、転圧、そして交通開放までの一連の施工手順を詳しく解説し、高品質な舗装を実現するためのポイントをお伝えします。

舗装工（アスファルト舗装工）の作業手順

アスファルト舗装工は、路盤工の上に舗装層を形成する仕上げ工程です。この工程では、温度管理や転圧のタイミング、機械の操作速度など、細かな施工条件を厳守することが求められます。施工中の気象条件にも配慮しながら、平坦で耐久性の高い舗装面を実現するため、各工程での適切な作業手順と品質管理が不可欠です。

ここでは、不陸整正から交通開放までの7つの工程について、具体的な施工方法と注意点を解説します。

1. 不陸整正

不陸整正では、3.3m級モーターグレーダを使用して敷均しを行います。敷均し中は、適宜マカダムローラやタイヤローラで転圧整正を行いながら仕上げていきます。

隣接する附帯構造物に接する路盤部分など、タイヤローラによる締固め転圧が困難な箇所では、振動ローラやコンバインドローラなどの適切な締固め機械を使用します。これらの箇所は入念に転圧を行い、所定の締固め度を確保することが重要です。

不陸整正が完了したら、監督員の段階確認を受け、承諾を得てから舗設作業に進みます。

2. 舗設準備

施工に先立ち、路盤面のゴミを丁寧に取り除きます。また、飛散による工作物への付着を防止するため、縁石などに石粉などを塗布して養生を行います。

舗設作業中に雨や雪などが降り出し、舗設路面が濡れた状態になった場合は、作業を直ちに中止してください。濡れた路面への舗設は、品質不良の原因となります。

3. アスファルト乳剤散布（プライムコート・タックコート）

路盤面のゴミや浮石を取り除き、適度に乾燥した状態を確認してから、エンジンスプレヤーまたはディストリビュータを使用してアスファルト乳剤（PK-3）を均一に散布します。

散布量の標準は以下のとおりです。

• プライムコート：1.26リットル/m²
• タックコート：0.43リットル/m²

散布の際は、縁石などの構造物への飛散を防止しながら作業を進めます。散布後、アスファルト混合物を舗設するまでの間、路盤面を良好な状態に維持することが重要です。そのため、乳剤が散布された路盤面を保護する目的で、養生砂を均一に散布します。

4. 合材の運搬

使用する混合物は、あらかじめ監督員に配合設定を提出し、承諾を得ておく必要があります。

合材運搬車の荷台は清掃後、付着防止のため重油を薄く塗ります。余分な油は荷台を上げて排除してから、合材を積載します。

舗設にあたっては、天気や気温などの気象条件を十分に把握し、舗設日を設定します。また、荷台には保温シートを掛けるなど、合材温度の低下防止と飛散防止に努めることが大切です。

5. 舗設作業

6. 転圧作業

7. 完了後の交通開放

転圧終了後、交通開放は舗装表面の温度が50℃以下になってから行います。温度が高い状態で交通を開放すると、車両の荷重により舗装面にわだち掘れなどの変形が生じる可能性があるため、必ず温度を確認してください。